יישום מודל ה- Landlord , בענף הנמלים בישראל הוא נדבך חשוב ביצירת מערכת נמלים יעילה ותחרותית המעניקה רמת שירות גבוהה לעוסקים בסחר החוץ של ישראל.  המודל, המיושם בכל הנמלים המודרניים בעולם, מבוסס על עקרון ההפרדה בין פיתוח תשתיות לאומיות ,שנעשה ע"י המדינה, לבין התפעול השוטף של  המסופים השונים במרחב הנמל , המתבצע על ידי חברות פרטיות המתחרות זו בזו.

הרציונל העומד בבסיס המודל הוא שהפעלה אופטימלית של התשתיות הנמליות ומתן רמת שירות גבוהה ללקוחות תוכל להתקיים רק בסביבה תחרותית, בה פועלים מספר "שחקנים" - חברות מהסקטור הפרטי, האמון על מדדי תחרותיות והתייעלות.
על פי המודל , המדינה היא זו שמחזיקה בבעלות על הנכסים והתשתית האסטרטגית - שלעולם לא תעבור לבעלות גורם פרטי.

מערכת הנמלים בישראל החלה בתהליך מורכב וחשוב של שינוי מבני עם יציאתה לדרך של הרפורמה בנמלים. בשנים הקרובות יתקדם הענף שלב נוסף וחשוב. זאת, עם תחילתו של תהליך הפרטת חברות הנמל בשנת 2010 , בהתאם להסכמי הרפורמה בנמלים  ועם הקמתם של מסופי מכולות חדשים בנמלי אשדוד וחיפה, בהתאם לשלב הראשון בתוכנית האב שהכינה חברת נמלי ישראל, אותו אישרה הממשלה . תוכנית האב מבוססת על שילובו של הסקטור הפרטי במימון ובהפעלת המסופים החדשים.

יישום מלא של מודל ה- LANDLORD  בנמלי ישראל , חיוני לקראת התפתחויות חשובות אלו . חברת נמלי ישראל , חברה אשר על פי הרפורמה בנמלים, תשאר לעד בבעלות ממשלתית, שואפת להטמיע את המודל, בהיותה זרוע של המדינה לפיתוח תשתיות הנמלים ולהחזקת הנכסים במרחב הנמל . יישום המודל יאפשר את יצירתם של תנאי תחרות הוגנת במרחב הנמלים ויצעיד קדימה את הפעילות הנמלית והעסקית במרחב הנמלים, בדומה לנמלים מתקדמים בעולם.

*צילום: ורהפטיג- ונציאן.