נמלי ישראל – השער של המדינה לסחר הבינלאומי

עיקר סחר החוץ של ישראל עובר דרך נמלי הים, המשנעים כ- 98% מסך מטעני היצוא והיבוא (בטונות) . השוואה בינלאומית של פילוח אמצעי השינוע השונים של סחר החוץ, מלמדת על תלות גבוהה במיוחד בנמלים בהשוואה למדינות אחרות והם מהווים צינור ההובלה העיקרי לכלכלת ישראל.

למשק הישראלי תלות גבוהה בסחר החוץ, הבולטת נוכח מספר מאפיינים מרכזים- מיעוט במשאבים טבעיים - מצב המחייב קיום של משק פתוח בעל שיעורי יבוא גבוהים , במענה לכלל הצרכים במשק ; רמות צריכה גבוהות ; כמו כן במשק הישראלי מספר ענפי ייצוא יחודיים בעלי ביקוש נמוך בשוק המקומי ותלותם בסחר החוץ גבוהה מאוד, הבולטים שבהם- חומרי גלם (כגון אשלג ופוספטים) לצד מוצרי טכנולוגיה עילית שמיועדים בעיקר לחו"ל.

מהשוואה בינלאומית עולה כי היקף סחר החוץ של ישראל גבוה מזה של מדינות מפותחות רבות. שיעור השווי הכספי של סחר החוץ מהתמ"ג בישראל עומד על כ- 62% , שיעור שהינו מהגבוהים בעולם המערבי.

בשל המבנה הגיאו-פוליטי של המזרח התיכון, שווקי המקור והיעד של סחר החוץ בישראל אינם סמוכים לה. שיעור ההובלה היבשתית של סחר החוץ מזערי וסחר החוץ האווירי של ישראל בטונות מהווה
כ- 2% בלבד מסך הסחורות.

 נתוני תנועת מטענים בנמלי הים

תנועת המטענים בנמלי חיפה,אשדוד ואילת הסתכמה בתשעת החודשים הראשונים של 2009 (ינואר-ספטמבר) בכ-27.1 מיליון טון, לעומת 31.7 מיליון טון בתקופה המקבילה אשתקד, ירידה של 14.5% . באשר לתנועת המכולות הרי שבתקופה זו שונעו דרך נמלי חיפה,אשדוד ואילת כ- 1.499 מיליון TEU לעומת 1.56 מיליון TEU בתקופה המקבילה אשתקד, ירידה של 4.3% .

בשנת 2008 הסתכמה תנועת המטענים ששונעו בנמלי חיפה,אשדוד ואילת בכ-40.5 מיליון טון , ללא שינוי משמעותי ביחס לשנת 2007 בה שונעו כ- 40.2 מיליון טון ,זאת כתוצאה מהשפעת המשבר הכלכלי הגלובלי.

לנוחיותכם, תוכלו לצפות בנתונים שונים אודות תנועת המטענים והפעילות בנמלי הים המסחריים בחיפה, באשדוד ובאילת. זאת באמצעות הקישורים המופיעים בהמשך - לקבלת מידע על נתונים סטטיסטיים רבעוניים, שנתון סטטיסטי לשנת 2008  ונתונים נוספים אודות פעילות נמלי הים ובאילת :

 לחצו כאן- לקבלת מידע עדכני שוטף על תנועת המטענים בנמלי הים , המתפרסם באתר רשות הספנות והנמלים, במשרד התחבורה.

לצפייה בטבלת נתוני תנועת המטענים בנמלי ישראל בשנים 2000-2008