תוכנית אב אסטרטגית- היבטי סביבה משלב התכנון הראשוני
תוכנית האב מציעה מתווה עתידי ורב שלבי לפיתוח של נמלי חיפה ואשדוד, שהוכן בשיתוף עם חברת התכנון והייעוץ הבינלאומית Royal Haskoning מהולנד. במהלך העבודה, נבחנו באופן יסודי כ- 15 חלופות פיתוח שונות, כולן במרחב נמלי אשדוד וחיפה, מתוך גישה סביבתית המעדיפה איחוד תשתיות. מסיבה זו בחרה חברת נמלי ישראל שלא לבחון הקמתו של נמל שלישי במרכז הארץ . זאת ועוד, חלק מהחלופות שהוצעו נפסלו ע"י החברה בשל פגיעה בהיבטים של איכות סביבה. דוגמת חלופת הקמת אי המלאכותי במפרץ חיפה, שנפסלה בשל עלותה הגבוהה למשק וחשש לפגיעה ברכס הכורכר הימי-שמורת טבע ובית גידול ימי . חלופת פיתוח שעיקרה הרחבת נמל חיפה לתוך היבשה, נפסלה בשל מגבלת שטחי עורף וחשש לפגיעה בסביבת נחל הקישון.
בתהליך הכנת תכנית האב ניתן משקל ניכר להיבטי איכות הסביבה ונערך ניתוח רב-משתנים עבור כל חלופת פיתוח שהוצגה. הנושאים שנבחנו – ברמה אסטרטגית ראשונית: משטר הסעת החול ;מקורות חומרי המילוי; היקף חפירה תחזוקתית; איכות מי הים; סילוק סדימנטים מזוהמים; היתכנות פגיעה בשדות דייג; אבק וזיהום אויר ; רעש ; בתי גידול ימיים; בתי גידול יבשתיים; ניקוז עילי ותת-קרקעי; מיקום ואי פגיעה בערכי מורשת, תרבות וארכיאולוגיה ונושאים נוספים.
המשך תכנון
עם קבלת "אור ירוק" מהממשלה החל בימים אלה תהליך תכנוני וסטטוטורי מסודר, במסגרתו יבוצעו סקרים סביבתיים ומחקרים בהתאם להנחיות המשרד להגנת הסביבה. הוקמה קבוצת עבודה משותפת לחברה ולמומחי המשרד להגנת הסביבה וזאת במטרה להבטיח שהפיתוח העתידי יעשה באופן שימזער פגיעה בסביבה.
נמל ירוק
בעולם מתגבשים כיום רעיונות ואמצעים שונים במטרה להפוך את הנמל לידידותי יותר לסביבה. זאת, בתחומי התשתית, הטכנולוגיה והתפעול.
גישה זו, ה- Clean and Green מאומצת גם על ידי חברת נמלי ישראל במסגרת תכנון וקידום מסופי המכולות החדשים שיוקמו באשדוד ובחיפה.
בין הנושאים העיקריים שבוחנת חברת נמלי ישראל בתהליך תכנון של המסופים העתידיים:
1. שימוש בפסולת בנין ממוחזרת כחומר בניה תחליפי לחול טבעי.
2. בניית רציפים עם מתקני שיקוע גרביטציוני, לטיפול ראשוני במי נגר לפני שחרורם לים.
3. בניית תשתיות מיוחדות כבסיס לאחסון מכולות חומרים מסוכנים, הכוללות מאצרות ( מיכלי אגירה תת קרקעיים שנועדו לאיגום חומר מסוכן ) ושחרור מבוקר של שפך אל הים.
4. התקנת תשתית לאספקת חשמל לאוניות מהחוף , כתחליף להפעלת מנועי האוניה בזמן עגינה בנמל ובכך הקטנת הזיהום.
5. הצטיידות באמצעי שינוע המונעים בחשמל , במנועים היברידיים או באנרגיה סולארית כתחליף למנועים הקיימים, הפועלים על סולר.
6. שיפור איכות הדלקים המניעים את הציוד וכלי השיט בנמל.
7. טכנולוגיה להפחתת צריכת האנרגיה במסופים.
8. עידוד הסטת מטענים לרכבת על חשבון ההובלה במשאיות.
9. פתיחות לקהילה- יצירת נגישות לציבור לקו המים והפיכת הנמלים לידידותיים יותר לאוכלוסיה בסביבתם.
נושאי תשתית יקודמו במישרין על ידי חברת נמלי ישראל.
נושאים מהתחום התפעולי, יוצבו כדרישה במכרזים שתפרסם חברת נמלי ישראל לחברות שתתמודדנה על הפעלת המסוף. ההצעות שיוגשו ישוקללו גם בהתחשב בהיבטים הסביבתיים.
*הדמייה: HUE מולטימדיה.